Транспорт - третичный сектор экономики
Транспорт - особая сфера
материального производства. В отличие от сельского хозяйства и промышленности
он не создает в процессе производства новый продукт, не изменяет его свойства
(физические, химические) и качество. Продукция транспорта - это перемещение в
пространстве грузов и людей, изменение их местонахождения. Поэтому
показателями работы транспорта являются соответственно грузооборот в
тонно-километрах (т-км) и пассажирооборот в пассажиро-километрах
(пассажиро-км), представляющих собой произведение объема перевозок (в т или
пасс.) на расстояние (в км). Сумма тонно-километров и пассажиро-километров называется
приведенными тонно-километрами, или приведенной продукцией транспорта.
Основные виды
современного транспорта — железнодорожный, водный (морской и речной),
автомобильный, воздушный и трубопроводный. Вместе они образуют единую
транспортную систему мира.
Оценку уровня развития
транспортной системы по видам путей сообщения производят с помощью показателей
— длины (протяженности) и густоты транспортной сети (последняя определяется
как отношение длины путей к единице площади территории или к определенному
количеству жителей); доли того или иного вида транспорта (в %) в транспортной
работе (в общем, грузообороте).
Быстрее всех в последнее
время развивался автомобильный, трубопроводный и воздушный транспорт. Возросло
значение морского транспорта. Почти во всех развитых странах мира ухудшились
позиции железнодорожного транспорта.
Подавляющая часть всех
транспортных средств и путей сообщения сосредоточена в развитых странах. На них
приходится значительная доля грузооборота и пассажирооборота мирового
транспорта. Развивающиеся страны гораздо хуже, чем развитые, обеспечены транспортом.
Среди региональных
транспортных систем особо выделяются система Северной Америки, лидирующая в мире
по общей протяженности путей сообщения (около 30% мировой транспортной сети) и
по грузообороту большинства видов транспорта; система зарубежной Европы,
превосходящая системы всех других регионов по густоте сети и частоте движения;
единая система стран СНГ (10% мировой транспортной сети), занимающая первое место
по общему объему грузооборота.
В остальных регионах
мира — в развивающихся странах Африки, Азии и Латинской Америки транспортные
системы в стадии формирования, еще велика роль гужевого транспорта, некоторые
виды современного транспорта развиты слабо либо вообще отсутствуют (железные
дороги, трубопроводный транспорт и др.).
В целом в мире
происходит качественное изменение транспортной сети: растет протяженность
электрифицированных железных дорог, автомагистралей с твердым покрытием, сети
трубопроводов большего диаметра. Другое проявление повышения качества
транспортной сети — дублирование транспортных коммуникаций мирового значения:
прокладка нефтепроводов, автомагистралей параллельно каналам, другим путям
сообщения (например, созданы нефтепроводы параллельно Суэцкому и Панамскому
каналам, Транспиренейская автомагистраль вдоль Гибралтарского пролива и др.);
формирование контейнерной системы перевозок грузов (в контейнерах перевозится около 40%
генеральных грузов), трансконтинентальных контейнерных «мостов*, представляющих
собой комбинацию морского транспорта с маршрутными железнодорожными составами
и автопоездами - контейнеровозами (Транссибирский, Япония — Восточное
побережье США, Трансамериканский, Западная Европа — Ближний и Средний Восток);
создание транспортных коридоров (полимагистралей) для перевозок грузов через
территорию нескольких государств (например, в Европе выделено девять, в России
- два транспортных коридора: Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний
Новгород, Хельсинки -Санкт-Петербург — Москва — Киев — Одесса с продолжением
до Новороссийска и до Астрахани).
